碧桂园南站新城周边地块信息：
在中海地产嘴里抢到了一块中信最大的储备地，碧桂园打造了碧桂园南站新城项目，入市至今热度不减。但目前的惠湾市场竞争可谓惨烈，碧桂园南站新城又是凭借什么优势在恶战中占据主动地位的？
近年来的惠州楼市可谓是受尽了大小房企的宠爱，先是碧桂园以收购、入股、拿地等形式在惠大肆驻扎地盘，迄今为止在惠已有30余个项目，并且还在持续扩张中。其次，新力8个月拿下15地布局开发，以快打战略入市，高调叫板碧桂园。此外，恒大、蓝光、当代置业、荣盛、融创、时代、奥园、福晟等品牌房企也不甘示弱，纷纷看中惠州这块“肥肉”，争相收购、拿地建楼。
面对这些大牌的相继驻扎，作为在惠项目最多的碧桂园自然不能输在气势上，这不，在2月份的时候，以23亿元的高价一举拿下惠州5宗地块，正式宣告进入惠城市场，至此，在惠阳、大亚湾、惠城乃至惠东都有其领地所在。同时也在宣示着碧桂园在惠的“龙头老大”之位。
不过比起高调扩盘，高价拿地，小编最感兴趣的是，碧桂园竟可以从中海地产的嘴巴里抢到“中信新城”项目，接手之后不仅延续前期热度，更有超越的意味，今天，我们就来好好说一说这个项目——碧桂园南站新城（中信新城）。
碧桂园南站新城前身为中信新城。2016年3月，在中海地产未完成对中信地产的收购工作之时，碧桂园便已率先取得惠州中信新城项目的后续开发权，同时也拿到了中信后期开发的最大储备地。
碧桂园南站新城是由惠州首明投资有限公司进行开发及运营，碧桂园控股投资打造的项目。产品以高层洋房为主，销售的户型面积比较多样化，主打刚需人群以及改善型人群。
据悉，惠州首明投资有限公司成立于2007年1月，主要经营范围为房地产开发经营，土石方工程、室内建筑装饰工程及国内贸易。首明投资前身为中信地产旗下子公司，2016年3月碧桂园全资收购，公司法人也进行了变更。我想，对于碧桂园的实力及影响力应该不必多说了。
碧桂园南站新城开盘信息：
南站新城共规划C区1-12栋住宅，总规划户数为3459户，项目变更股权之后，于11月正式对外销售，首次开盘价格为13500元/㎡，价格与周边价格基本持平。近年来，惠州楼市，尤其以惠湾的价格涨幅最是明显，受到市场热需及深圳东进战略的双重利好影响，惠湾楼盘俨然成为不少深圳购房者的选项之内，如此有利条件下，片区价格水涨船高便显得理所应当。根据安居客监控中心显示，南站新城近一年来的价格走势与片区均价基本一致，而面对目前供不应求的市场格局来说，正是项目可以提高价格大赚一笔的时机，为何南站新城不这么做呢？
对此，小编通过目前的惠州市场政策及行情分析认为：首先，项目作为开发周期较长的楼盘，战略打法不能如快销的小楼盘一般，如若快速提升房价会引起购房者的不安，降低对项目的购买热情，这便违背项目的销售初衷；其次，受到惠州“限价令”的政策影响，新政要求楼盘实际成交价格不得高过监制价的同时，也不得低于监制价格10%销售。并且，政府在5月还发布了具体的备案价规定，同一个楼盘每栋房源的监制价格价差不得超过7%；同一楼栋的不同楼层则价差不得超过8%。因此，目前的碧桂园南站新城，对外销售的均价还是比较合情合理的。
众所周知，目前惠湾的房地产竞争是前所未有的激烈，就连碧桂园自己的项目在惠湾都高达30多个，那么，碧桂园南站新城，你是如何在楼市恶战中占据主动地位的？接下来的金九银十楼市恶战，你又是否hold得住？
碧桂园南站新城户型楼栋
碧桂园南站新城占地135万㎡，总建筑面积为380万㎡，共规划C区1-12栋，开发类型以高层住宅为主。目前项目在售1栋建筑面积88-127㎡户型，价格13500元/㎡起，主要以刚需及改善人群为主。后期还有新品推出，体量还是比较多的，装修标准均为毛坯，预计2019年3月部分楼栋交房。
碧桂园南站新城在售1栋住宅，户型为建筑面积88/115/127㎡3-4房，价格13500-14000元/㎡。在售的户型涵盖了刚需及改善型购房者，小编对此选取了88㎡的A户型分析发现，此户型为2房2厅1卫，整体户型简约方正，动静分区明显，空间利用率比较高，主要针对刚需人群。
客厅：朝南而向，格局方正，空间较为阔绰。客厅带3.8m观景阳台，采光通风效果好。
餐厅：与厨房相邻，方便上下菜。不过格局不大，易产生拥堵，而且与公卫相邻，易产生异味。
厨房：走廊式厨房，能够高效的分配厨具与操作台的格局，使功能大大增强。但没有固定的餐炊空间，人多会干扰流动性，容易产生混乱。
公卫：明卫设计，干湿分离明显，不过公卫整体面积较小，干湿分离不免有些浪费空间。
主卧：主卧面积约为13.6㎡，格局方正，带飘窗，空间开阔，采光度较高。
次卧：次卧与阳台相邻，噪音影响较大。并且次卧均与公卫相邻，舒适度不强，出入建议将门关上，避免有异味飘入。
碧桂园南站新城点评：
整体而言，A1户型的格局还是比较实用的，空间较为方正，格局的利用率比较高。稍微欠缺一点的就是由于户型的限制，整体的舒适度不高。此户型比较适合三口之家或者小四口的购房者居住。
PS：上述户型提及面积等数据仅供参考，具体以开发商公布为准。
碧桂园南站新城占地135万㎡，总建筑面积为380万㎡，共规划C区1-12栋，开发类型以高层住宅为主。根据开发商对外公布的数据显示，项目绿化率为43%，这项数据要高于周边35%的绿化率。从实地探访的绿化建设来看，其真实性还是比较高的。而且前期中信新城的绿化建设也较为完善，还采用了人车分流的规划，使地面都是公园、无车辆穿行，给业主带来舒适的宜居享受，这点，小编觉得碧桂园还是做得可圈可点的。
绿化实景图
人车分流效果图
物管方面，根据开发商对外公布的数据显示，南站新城采用自持的碧桂园物业为其服务。根据网络搜索可得，碧桂园物业成立于1997年，是碧桂园控股旗下全资子公司，目前分为24个物业服务区域，覆盖全国二十余省区、直辖市共计逾170个大中型物业管理项目，截止至2013年10月1日，总接管建筑面积约4000万㎡。不过由于项目未交楼，因此碧桂园物业在南站新城服务的品质以及实力方面暂无从考证。但是，相信碧桂园的实力大家都有目共睹，旗下物业的服务品质也值得期待。
内部配套效果图
内部配套方面，开发商规划沿街商铺作为配套建设，但项目目前主推住宅房源，在内部配套建设上还未有建树。不过前身南站新城内部建设的游泳池、幼儿园等均可投入使用，并且随着项目建设逐步完善，相信内部配套也正在逐步形成当中。基础配套方面，项目位于配套较为成熟的淡水商圈，配套依赖周边的现有资源，待后期内外部配套皆成熟，业主居住也将更加便捷。
生活配套9.3分
16年5月，相关政府审议并通过《深圳市实施东进战略行动方案（2016-2020年）》及相关配套方案，其中最重要的是，深圳东进战略行动方案的出炉除了能够更好的优化资源配置，发挥深圳经济中心城市辐射带动作用，推进区域协调发展。更重要的是，深圳砸1万亿元东进，作为率先承接的惠湾区，可谓是迎来了红利时刻。
深圳东进规划图
惠阳区作为深圳东进策略的其中一个点，已经率先展开交通的道路建设。据悉，深圳14号线惠州段已经初步定于今年开工建设，届时将进一步连接惠阳与深圳之间的轨道交通。再加上此前的厦深高铁的运营，使得惠阳区一下子成为了深圳客置业的香饽饽，周边楼盘建设速度也在逐步加快，争取在这大好时机能够占据一席之地。
周边配套实景图
周边配套列表
淡水作为惠阳片区配套较为成熟的商圈之一，近年来也成为购房者置业的一大热地。碧桂园南站新城周边基础配套设施较为完善，金融、购物、教育、医疗等配套一应俱全，对于自住购房者来说，周边配套设施的完善正好弥补了项目内部配套建设的匮乏；对于投资购房者来说，地段的利好、配套的成熟也有利于出租、投资。
公交方面，碧桂园南站新城站门前便有公交车站，市民乘坐7、16、168路公交车即可到达。并且淡水作为惠阳区交通网络较为发达的商圈，早已覆盖完成了碧桂园南站新城的交通网络。
自驾方面，碧桂园南站新城途径南坪高速、沈海高速到达深圳境内，总车程约73.4公里，耗时超过1小时，耗时与周边竞品楼盘差不多，并无什么优势可言。以惠州南站为终点，碧桂园南站新城自驾到达南站仅6.3公里，并且路上没有什么高峰拥堵路段，这对业主来说倒是一件好事。
说起惠州南站，便不得不提即将动工建设的深圳地铁14号线了。根据网上公布的消息称，深圳14号线惠州段确定在沙田站—秋湖站—惠州南站设立。虽然暂不知具体位置在哪里，但从确定的大概地段看来，碧桂园南站新城距离各站点都超过了5公里，严格意义上来说，并不算轻轨物业。不过到底距离地铁口多久，还得等到官方站点的公布。
整体看来，碧桂园南站新城在地段及配套上还是可圈可点的，项目对外主要针对大部分的自住购房者，项目周边配套的完善以及交通网络的覆盖为项目加分不少。因此，对于注重周边配套的购房者来说，碧桂园南站新城确实是一个不错的选择。
碧桂园南站新城营销中心热线：400-151-7897