惠州碧桂园南站新城2020最新消息:碧桂园如何在楼市恶战中占据主动

2020-08-23      来源:碧桂园南站新城     咨询热线:400-151-7897

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碧桂园南站新城周边地块信息:

在中海地产嘴里抢到了一块中信最大的储备地,碧桂园打造了碧桂园南站新城项目,入市至今热度不减。但目前的惠湾市场竞争可谓惨烈,碧桂园南站新城又是凭借什么优势在恶战中占据主动地位的?

近年来的惠州楼市可谓是受尽了大小房企的宠爱,先是碧桂园以收购、入股、拿地等形式在惠大肆驻扎地盘,迄今为止在惠已有30余个项目,并且还在持续扩张中。其次,新力8个月拿下15地布局开发,以快打战略入市,高调叫板碧桂园。此外,恒大、蓝光、当代置业、荣盛、融创、时代、奥园、福晟等品牌房企也不甘示弱,纷纷看中惠州这块“肥肉”,争相收购、拿地建楼。

 


面对这些大牌的相继驻扎,作为在惠项目最多的碧桂园自然不能输在气势上,这不,在2月份的时候,以23亿元的高价一举拿下惠州5宗地块,正式宣告进入惠城市场,至此,在惠阳、大亚湾、惠城乃至惠东都有其领地所在。同时也在宣示着碧桂园在惠的“龙头老大”之位。


不过比起高调扩盘,高价拿地,小编最感兴趣的是,碧桂园竟可以从中海地产的嘴巴里抢到“中信新城”项目,接手之后不仅延续前期热度,更有超越的意味,今天,我们就来好好说一说这个项目——碧桂园南站新城(中信新城)。

 


 

碧桂园南站新城前身为中信新城。2016年3月,在中海地产未完成对中信地产的收购工作之时,碧桂园便已率先取得惠州中信新城项目的后续开发权,同时也拿到了中信后期开发的最大储备地。

碧桂园南站新城是由惠州首明投资有限公司进行开发及运营,碧桂园控股投资打造的项目。产品以高层洋房为主,销售的户型面积比较多样化,主打刚需人群以及改善型人群。


 

据悉,惠州首明投资有限公司成立于2007年1月,主要经营范围为房地产开发经营,土石方工程、室内建筑装饰工程及国内贸易。首明投资前身为中信地产旗下子公司,2016年3月碧桂园全资收购,公司法人也进行了变更。我想,对于碧桂园的实力及影响力应该不必多说了。

 碧桂园南站新城开盘信息:

南站新城共规划C区1-12栋住宅,总规划户数为3459户,项目变更股权之后,于11月正式对外销售,首次开盘价格为13500元/㎡,价格与周边价格基本持平。近年来,惠州楼市,尤其以惠湾的价格涨幅最是明显,受到市场热需及深圳东进战略的双重利好影响,惠湾楼盘俨然成为不少深圳购房者的选项之内,如此有利条件下,片区价格水涨船高便显得理所应当。根据安居客监控中心显示,南站新城近一年来的价格走势与片区均价基本一致,而面对目前供不应求的市场格局来说,正是项目可以提高价格大赚一笔的时机,为何南站新城不这么做呢?

 

 


 

对此,小编通过目前的惠州市场政策及行情分析认为:首先,项目作为开发周期较长的楼盘,战略打法不能如快销的小楼盘一般,如若快速提升房价会引起购房者的不安,降低对项目的购买热情,这便违背项目的销售初衷;其次,受到惠州“限价令”的政策影响,新政要求楼盘实际成交价格不得高过监制价的同时,也不得低于监制价格10%销售。并且,政府在5月还发布了具体的备案价规定,同一个楼盘每栋房源的监制价格价差不得超过7%;同一楼栋的不同楼层则价差不得超过8%。因此,目前的碧桂园南站新城,对外销售的均价还是比较合情合理的。

 

众所周知,目前惠湾的房地产竞争是前所未有的激烈,就连碧桂园自己的项目在惠湾都高达30多个,那么,碧桂园南站新城,你是如何在楼市恶战中占据主动地位的?接下来的金九银十楼市恶战,你又是否hold得住?

碧桂园南站新城户型楼栋

碧桂园南站新城占地135万㎡,总建筑面积为380万㎡,共规划C区1-12栋,开发类型以高层住宅为主。目前项目在售1栋建筑面积88-127㎡户型,价格13500元/㎡起,主要以刚需及改善人群为主。后期还有新品推出,体量还是比较多的,装修标准均为毛坯,预计2019年3月部分楼栋交房。

 

 

碧桂园南站新城在售1栋住宅,户型为建筑面积88/115/127㎡3-4房,价格13500-14000元/㎡。在售的户型涵盖了刚需及改善型购房者,小编对此选取了88㎡的A户型分析发现,此户型为2房2厅1卫,整体户型简约方正,动静分区明显,空间利用率比较高,主要针对刚需人群。

 


客厅:朝南而向,格局方正,空间较为阔绰。客厅带3.8m观景阳台,采光通风效果好。

餐厅:与厨房相邻,方便上下菜。不过格局不大,易产生拥堵,而且与公卫相邻,易产生异味。

厨房:走廊式厨房,能够高效的分配厨具与操作台的格局,使功能大大增强。但没有固定的餐炊空间,人多会干扰流动性,容易产生混乱。

公卫:明卫设计,干湿分离明显,不过公卫整体面积较小,干湿分离不免有些浪费空间。

主卧:主卧面积约为13.6㎡,格局方正,带飘窗,空间开阔,采光度较高。

次卧:次卧与阳台相邻,噪音影响较大。并且次卧均与公卫相邻,舒适度不强,出入建议将门关上,避免有异味飘入。

碧桂园南站新城点评:

整体而言,A1户型的格局还是比较实用的,空间较为方正,格局的利用率比较高。稍微欠缺一点的就是由于户型的限制,整体的舒适度不高。此户型比较适合三口之家或者小四口的购房者居住。

PS:上述户型提及面积等数据仅供参考,具体以开发商公布为准。


碧桂园南站新城占地135万㎡,总建筑面积为380万㎡,共规划C区1-12栋,开发类型以高层住宅为主。根据开发商对外公布的数据显示,项目绿化率为43%,这项数据要高于周边35%的绿化率。从实地探访的绿化建设来看,其真实性还是比较高的。而且前期中信新城的绿化建设也较为完善,还采用了人车分流的规划,使地面都是公园、无车辆穿行,给业主带来舒适的宜居享受,这点,小编觉得碧桂园还是做得可圈可点的。


绿化实景图

 

人车分流效果图

物管方面,根据开发商对外公布的数据显示,南站新城采用自持的碧桂园物业为其服务。根据网络搜索可得,碧桂园物业成立于1997年,是碧桂园控股旗下全资子公司,目前分为24个物业服务区域,覆盖全国二十余省区、直辖市共计逾170个大中型物业管理项目,截止至2013年10月1日,总接管建筑面积约4000万㎡。不过由于项目未交楼,因此碧桂园物业在南站新城服务的品质以及实力方面暂无从考证。但是,相信碧桂园的实力大家都有目共睹,旗下物业的服务品质也值得期待。

内部配套效果图

内部配套方面,开发商规划沿街商铺作为配套建设,但项目目前主推住宅房源,在内部配套建设上还未有建树。不过前身南站新城内部建设的游泳池、幼儿园等均可投入使用,并且随着项目建设逐步完善,相信内部配套也正在逐步形成当中。基础配套方面,项目位于配套较为成熟的淡水商圈,配套依赖周边的现有资源,待后期内外部配套皆成熟,业主居住也将更加便捷。

生活配套9.3

16年5月,相关政府审议并通过《深圳市实施东进战略行动方案(2016-2020年)》及相关配套方案,其中最重要的是,深圳东进战略行动方案的出炉除了能够更好的优化资源配置,发挥深圳经济中心城市辐射带动作用,推进区域协调发展。更重要的是,深圳砸1万亿元东进,作为率先承接的惠湾区,可谓是迎来了红利时刻。

 


 

深圳东进规划图

 

惠阳区作为深圳东进策略的其中一个点,已经率先展开交通的道路建设。据悉,深圳14号线惠州段已经初步定于今年开工建设,届时将进一步连接惠阳与深圳之间的轨道交通。再加上此前的厦深高铁的运营,使得惠阳区一下子成为了深圳客置业的香饽饽,周边楼盘建设速度也在逐步加快,争取在这大好时机能够占据一席之地。

 


 

周边配套实景图

 


 

周边配套列表

 

淡水作为惠阳片区配套较为成熟的商圈之一,近年来也成为购房者置业的一大热地。碧桂园南站新城周边基础配套设施较为完善,金融、购物、教育、医疗等配套一应俱全,对于自住购房者来说,周边配套设施的完善正好弥补了项目内部配套建设的匮乏;对于投资购房者来说,地段的利好、配套的成熟也有利于出租、投资。

 

公交方面,碧桂园南站新城站门前便有公交车站,市民乘坐7、16、168路公交车即可到达。并且淡水作为惠阳区交通网络较为发达的商圈,早已覆盖完成了碧桂园南站新城的交通网络。

 

自驾方面,碧桂园南站新城途径南坪高速、沈海高速到达深圳境内,总车程约73.4公里,耗时超过1小时,耗时与周边竞品楼盘差不多,并无什么优势可言。以惠州南站为终点,碧桂园南站新城自驾到达南站仅6.3公里,并且路上没有什么高峰拥堵路段,这对业主来说倒是一件好事。

 


 

说起惠州南站,便不得不提即将动工建设的深圳地铁14号线了。根据网上公布的消息称,深圳14号线惠州段确定在沙田站—秋湖站—惠州南站设立。虽然暂不知具体位置在哪里,但从确定的大概地段看来,碧桂园南站新城距离各站点都超过了5公里,严格意义上来说,并不算轻轨物业。不过到底距离地铁口多久,还得等到官方站点的公布。

 


 

整体看来,碧桂园南站新城在地段及配套上还是可圈可点的,项目对外主要针对大部分的自住购房者,项目周边配套的完善以及交通网络的覆盖为项目加分不少。因此,对于注重周边配套的购房者来说,碧桂园南站新城确实是一个不错的选择。


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