亚太半山樾府一共几栋？深圳亚太半山樾府楼盘太小了？

进入大湾区时代，城市与城市、地区与地区之间的竞争力是什么？

是交通枢纽的竞争力，交通对一个片区产生的影响可谓深远，是一切经济发展的开端条件。

不得不提的是，在交通轨道中，承载最高效资源交互载体就是TOD。TOD将城市带领城市跨入一个全新的轨道交通时代。

深圳“十四五”规划对罗湖新的定位是：深港社会协同发展示范区、现代服务业创新发展集聚区、金融商贸中心和国际消费中心，将重点推进蔡屋围-深圳火车站-东门片区、笋岗-清水河片区、新秀-莲塘片区建设，打造罗湖可持续发展先锋城区。

笋岗-清水河片区

同时，罗湖都市核心区清水河综合交通枢纽TOD新城正在形成。

清水河交通枢纽

清水河片区链接福田片区，是广深港澳科技创新走廊的重要节点和罗湖“一主两区三带”发展新格局的重要节点，也是深圳市政府授牌打造的人工智能产业基地，是罗湖未来转型升级的主战场。

罗湖区“一主两区三带”产业空间布局

这个区域内，未来还将实施国际时尚消费中心、都市创意总部基地双重规划，并将聚焦人工智能技术创新与场景应用，建设人工智能产业基地与特色小镇。

另外，深汕高铁罗湖北站、地铁14号线清水河站建设、清水河重点片区棚改……当前，片区建设工作有序进行中。

深业、华润、中粮、城建、招商、宝能、城脉等航母级开发商的进驻，以国际化高水准规划、高质量的综合服务，擎领片区蝶变腾飞。

02、选择罗湖，

在罗湖，清水河TOD级交通枢纽的建设受到广泛关注。未来，清水河片区将是全市轨道交通密度最高的区域之一，也 是罗湖枢纽中的枢纽。

正在建设中的14号线是深圳市四期轨道交通线路中最长、跨度最大、涵盖区域最广的一条线路，素有“流量密码”之称。

刚刚过去的9月频频传来好消息:月初全线贯通，全线车站主体结构完成100%，区间完成100%；月底开始陆续“还路于民”……这意味着14号线的开通离清水河越来越近了，一座TOD级交通枢纽的规划正在逐步实现中。

清水河枢纽建设效果图（以实际建成为准） 

罗湖是连通深港穗莞的通道和节点，是名副其实的“湾区枢纽”。正在建设中的深汕高铁清水河站（罗湖北站），建成后将打造为粤港澳大湾区站城枢纽。对于罗湖人来说，这意味着在家门口就可以乘坐了高铁了！

来源《清水河地上地下空间一体化开发规划》

建成后的清水河枢纽，将是粤港澳大湾区核心交通枢纽之一，也是一座集国铁、城际、城市轨道，以及各类交通接驳设施于一体的大型综合TOD级交通枢纽，将引入深汕铁路、深汕城际和14号线（在建）、17号线（规划）、25号线（规划）以及接驳交通设施。

▲在区域层面，清水河枢纽通过深汕高铁，融入我国高铁网络，实现东部都市与东西部大中城市 5 ~ 6 小时通达。

▲在湾区层面，清水河枢纽辐射粤东的湾区东部门户枢纽，深汕铁路、深汕城际兼有深圳至深汕合作区高频城际功能，枢纽布局与都市多中心体系契合，是东部区往深汕合作区高速商务、通勤、往来的城际枢纽。

▲在湾区层面，清水河枢纽辐射粤东的湾区东部门户枢纽，深汕铁路、深汕城际兼有深圳至深汕合作区高频城际功能，枢纽布局与都市多中心体系契合，是东部核心区往深汕合作区高速商务、通勤、往来的城际枢纽。

另外，随着地铁14号线清水河站建成运营，后续还有地铁17号线同站换乘，远期规划有25号线，将形成5站换乘的综合性交通枢纽，在岗厦北可换乘21011号线、在黄木岗可换乘7号线、24号线、在清水河可换乘17号线、25号线，2站即可到达深圳CBD。未来将辐射服务罗湖北部、龙岗南部、盐田西部区域超过100万人。

此外，清平高速、水官高速、南坪快速、北环大道四大路汇聚，在罗湖即可实现高铁、城际和地铁无缝换乘，形成“南有深圳火车站、北有清水河高铁站”的一区两站格局。依托于此规划，清水河片区旋即接入全国高铁网，罗湖将乘势进入TOD级高铁时代。

03、亚太半山樾府：TOD城市，从银湖山下开始

亚太半山樾府，雄踞银湖山上，距高铁罗湖北站仅300米，属名副其实的TOD物业。

亚太半山樾府位于罗湖区清水河红岗路与临平一路交汇处，项目占地约17405.72㎡，总建筑面积约为60240.65㎡。

周边配套 ：交通：坐拥罗湖北交通枢纽之中枢地块，是名副其实的湾区TOD物业。高铁（深汕铁路）、城际（深汕城际）、城市轨道（地铁3、14号线建设中、规划中17、25号线规划中）密布其中，便捷抵达城市各区，从容生活一路引领。