大亚湾轨道交通最新规划2020-大亚湾轨道交通路线、站点规划研究招标来了！！

=项目背景

大亚湾，中国南海重要海湾。位于广东省东部红海湾与大鹏湾之间，总面积650平方公里。1993年5月经国务院批准成立惠州大亚湾（国家级）经济技术开发区，面积为9.98平方公里，2006年3月经国务院批准扩大到23.6平方公里。

粤港澳大湾区由香港、澳门两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆（珠三角）九个地级市组成，总面积5.6万平方公里，2018年末总人口已达7000万人，是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，在国家发展大局中具有重要战略地位。推进粤港澳大湾区建设，是新时代推动形成全面开放新格局的新举措，也是推动“一国两制”事业发展的新实践。推进建设粤港澳大湾区，有利于深化内地和港澳交流合作，对港澳参与国家发展战略，提升竞争力，保持长期繁荣稳定具有重要意义。

随着粤港澳大湾区城际轨道交通体系的不断发展，深大城轨、惠大铁路复线与深汕城际等线路的逐步建设，由惠州1号线以及深圳地铁14号线惠州段、深圳16号线惠州段等组成的城市轨道交通网络趋于完善。粤港澳湾区为大亚湾带来新的机遇，西接广州、东联深圳，规划建设大亚湾综合交通枢纽，为大亚湾发展夯实基础。利用站区及其周边土地进行站城综合开发，为大亚湾存量土地资源扩容增量。

规划范围地势平坦，现状建设主要为一些住宅及工厂，未来规划用地功能以居住、商业、交通设施以及物流仓储为主。

=规划范围

规划范围北至惠深沿海高速，南抵中兴北路，大亚湾综合交通枢纽站区规划面积约140公顷。

规划编制内容

=铁路及轨道交通路线及站点用地控制研究

依据上位规划研究成果，结合大亚湾土地规划利用实际情况，详细研究惠大、深大、深汕铁路线，以及轨道交通惠州1号线、深圳14号线、深圳16号线路线、站点、停车场用地，在充分考虑铁路线、轨道交通路线敷设要求以及对城市发展的带动和影响的前提下，划定铁路路线用地范围，明确土地利用条件，为后续工程规划建设提供土地用地保障。

沿线现状分析

通过资料收集和现场调研，分析惠大、深大、深汕铁路线、轨道交通惠州1号线、深圳14号线、深圳16号线沿线现状情况。整理和分析沿线相关城市规划、土地利用规划、产业规划及道路交通设施规划等相关规划，掌握沿线未来发展趋势，识别未来主要客流走廊分布。

线路功能定位及主要技术标准

在现状和规划分析基础上，分析惠大、深大、深汕铁路线、轨道交通惠州1号线、深圳14号线、深圳16号线及大亚湾综合交通枢纽在整个城市轨道网中的地位，以及对城市发展的意义，明确该线路功能定位，及与该功能定位相匹配的主要技术标准。

大亚湾综合交通枢纽线站位选址规划方案

提出大亚湾综合交通枢纽线站位比选方案及站场规模，并通过多因素综合对比分析，给出推荐方案。

用地控制及沿线规划协调建议

根据线站位推荐方案及轨道交通用地控制要求，提出线路用地控制方案。分析沿线相关规划与轨道交通的协调性，对沿线用地规划、道路交通规划提出优化调整建议。

=大亚湾综合交通枢纽周边区域站城开发利用研究

以土地集约利用为原则，研究大亚湾综合交通枢纽周边区域站城开发利用模式。主要研究内容包括：确定综合交通枢纽、枢纽南片区、枢纽北片区综合开发功能定位，在此基础上研究各片区开发态，研究开发效益，确定开发强度，明确土地开发和市政配套关系。再此基础上，针对不同功能区的发展和需求提出相应的土地和空间控制要求，确定规划范围内的各类建设用地的布局，明确土地使用性质及其兼容性，体现对城市用地开发引导作用、体现枢纽资源的区域共享与优化配置，考虑相邻要素的空间衔接和功能衔接，保证枢纽及周边片区的快速疏散与协调运转。

通过上述研究，指导枢纽及周边区域控制性详细规划编制。

随着交通的大改变，我们的生活变得越来越方便！为大亚湾点赞！期待大亚湾越来越好！

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