旧改是什么意思啊?看那些火爆旧改项目如今已经焕然一新就知道了！

 旧改前—城中村发展处于劣势

? 城中村发展落后，虽然处于城市，但由于缺乏统一规划、配套公共基础设施欠缺等一系列问题，制约了当地的发展，经济效益增长缓慢。

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 旧改后—资源倾斜优势凸显 

? 旧改有政策支持，政府对于城市更新进行指引，协助提供相关服务，帮助区域资源整合优化，吸引众多优质知名企业入驻，促进产业升级，形成丰富的业态，提升区域价值。

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 旧改前—土地利用率低 

? 土地利用粗放浪费。城中村大多位于城市核心地段，土地经济价值比较高，但是城中村缺乏统一规划和管理，房屋容积率较低，造成土地利用率和产出率低下。

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 旧改后—提高土地利用率 

? 通过旧改提升土地的利用率。以城市二次开发实现建设用地循环利用，有效拓展了城市的空间容量。整合优化土地资源利用，为公共基础设施、市政路网和绿地提供更多规划空间，促进节约集约用地。

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 旧改前—影响城市面貌 

? 影响城市形象，城中村存在不少私建的违章建筑，分布凌乱，房屋年代较久远，相对比较破旧，建筑景观欠佳。

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 旧改后—改善建筑景观 

? 有助于提升城市形象，通过旧改，科学规划和调整建筑空间布局，通过园林设计增加绿化面积，改善城市生态。与深圳的国际都市形象相匹配，增添城市魅力。

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 旧改前—多为原著居民群体单一 

? 城中村群体单一，村民多依靠浓厚的宗亲血缘关系进行社会交往，所处圈层的讨论话题多围绕生活八卦、柴米油盐等琐事。

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 旧改后—融合城市精英圈层 

? 小区生活品质高吸引更多城市精英，生活和商业配套丰富，地段优越，生活品质高，吸引城市精英阶层入住。精英邻居带来优质“圈层”生活，居民生活层次变高，眼界开阔。

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 旧改前—升值空间小 

? 升值潜力小，城中村房多为“小产权房”，购买存在很大的风险和安全隐患；城中村的房屋多老破旧，房屋的升值空间不高。

? 租金收入低，城中村房屋存在年代较久，管线设施老化，户型设计过时等问题，只能以低廉的价格出租。

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 旧改后—房产升值潜力变大 

? 随周边环境升级而升值，周围环境、配套、交通等均得到改善，资产也还会随之升值，收益便会大大提升；

? 房产合法化，为居民办理房地产登记，更具法律效力，有效保障村民的房屋产权，拓展增值空间，实现自由交易；

? 出租和抛售均增值，出租租金通常会涨一倍不止，收益可观；相比起原本的老房子，回迁房抛售价格更高。

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 旧改前—教育资源单薄 

? 城中村教育资源不完善，学校规模小，学位少；选择离家远的学校上学不方便，村民孩子“入学难”，在城市无法享受到完善的教育资源。

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 旧改后—教育资源完善 

? 旧改后区域教育资源更加完善，回迁小区配套学校，学位数量与居住人口规模相适应，学位相对充足，孩子上学更加便利，帮助村民解决“入学难”问题。

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 旧改前—生活枯燥单一 

? 公共活动娱乐空间缺失，城中村能满足基本的居住需求，但公共活动空间和大型商业配套较少，村民比较清闲，日常生活无聊，缺少精神层面的活力。

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 旧改后—生活品质升级 

? 生活现代化，配备大型商业中心、休闲会所、泳池、健身房等，体验多彩生活，提升生活品质感；

? 丰富精神文化生活，村民通过参与艺术欣赏、亲子交流等社区活动，体验全新社区生活方式，更新观念，享受富有正能量的活力生活；

? 设计公共活动空间，小区建设广场、公园等绿色交往空间，为居民交流提供平台，营造和谐的社区氛围。

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 旧改前—整洁度低治安较差 

? 排水设施相对落后，城中村排水系统已老化,未能满足现阶段的排水要求；城市发展,周边的地区新建小区,城中村地势相对变低,容易水浸。

? 城中村管理难度较大，相对开放，城中村流动人口多，人口杂乱，治安环境仍然有待改善。

? 缺乏合理的车位规划，没有从发展的角度充分规划停车位,小区停车设施配置不足,布局不合理。有时不得不停在路边，遭风吹雨晒。

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 旧改后—环境改善居住舒心 

? 科学规划排水排污管道，小区排水为雨、污分流制及污、废合流制，科学合理建设排水系统；

? 物业公司进行现代化智能管理，采用门禁管理系统、闭路监视系统、小区巡更管理系统等现代化管理模式，提高小区安全性。

? 实行人车分流，管理规范，有序停车，配备地下停车库，并采用智能停车管理系统。

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 旧改前—安全隐患渐显 

? 缺乏统一规划，抗灾防灾设计和设施滞后。“一线天”“握手楼”“贴面楼”普遍存在 ，消防安全防火间距未能达到要求；

? 村内布局杂乱，流动摊贩和违章搭建的摊点占用通道，进出不便，一旦发生火灾，消防车辆无法顺利进入，将错过最佳救援时间；

? 城中村大多无铺设燃气管道，多使用煤气，煤气罐的安全性相对不足，不合理使用可能会引发煤气泄漏，造成严重燃气事故。

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 旧改后—消防安全管理规范 

? 小区科学规划，楼间距合理，并设有专门的安全消防通道；

? 由专业的物业公司负责，设立行之有效的消防安全组织架构，明确各部分的管理职责；建立健全的消防安全管理制度，如防火巡查检查制度、安全疏散设施管理制度等；制定消防应急预案，一旦突发火情，能最大程度地确保小区正常秩序和人身财产安全。

? 统一铺设天然气管道，天然气使用管道直接输入居民家中，更方便快捷，相对于煤气来说，不含一氧化碳，安全性相对较高。

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   旧改背景

大冲旧改是广东省最大的城中村改造项目，占地68.5万平米，涉及1000户原村民，300多户非农民的动迁、约7万居民人口的搬迁，1500多栋的房屋拆除。“大冲的旧改定位是，改造成高新技术产业发展的后勤服务基地。”

   旧改后利好

 丰富区域功能配置，除居住外,更增加了商业、文化、娱乐以及部分研发孵化及专业展场等多项功能，挖掘土地潜力，使其生活配套具备齐全功能。为居民生活提供便利，同时增加高新产业的吸引力。

? 更新完善公共配套设施，按照新深标的要求合理配套公共设施和市政设施。原大冲小学用地扩建为中小学九年一贯制学校用地，规划一处公交首末站等，使居民能享受更加完善的教育交通资源。

? 新增公共绿地和活动空间。结合古迹建筑(大王古庙和郑氏宗祠）与古树设置公共绿地与开敞的户外活动公共空间，既满足居民生活需求，又增强归属感。

? 提高土地资源利用率，开发土地利用空间。规划结合地铁一号线再次布设站点，适当开发地下商业空间和地下车库，综合提升土地使用价值。

   小结

旧改促进大冲村的产业转型升级，比如时下最潮的万象天地，体现了强大的消费者引流和品牌号召力，拉动区域服务业的发展。逐步迁出村内的第二产业，大力发展高新园区配套商业及服务业，使第三产业成为大冲的支柱产业。

加强交通整治和环境综合治理，对重点地段（如深南大道沿线、大王古庙等）建筑群体进行详细的空间设计、环境设计、绿化配置。

   旧改背景

万科新老西旧改项目占地面积约27万㎡，原有住宅约752栋，原总建筑面积约41万㎡。2002年被区政府列为重点改造项目。村里拥塞着500余栋3－5层高的私宅、工业厂房，布局混乱，几乎无公共绿地和公共活动空间，各项社会配套设施及市政设施建设较滞后。

   旧改后利好

? 强调地区功能的混合性，结合地铁三号线及站点建设，强化中心城的商业服务功能及塑造标志性空间；同时考虑客家历史建筑的保护，延续地区的历史脉络，扩大对外的街道界面，提升地区活力。

? 进一步提高片区内交通条件。打通德政路和部分城市干道，建立与城市相联系的微循环系统。部分车行交通转至地下解决，地面创造步行环境。强化内外部的道路交通网络，保障了道路交通的便捷与通达性。

? 强调公共空间的可达性、融合性。规划中步行系统将以龙城广场、三馆、客家建筑、地铁站点、商业、步行街为步行系统的骨架，建立整体的步行空间网络。

? 提升整体片区价值，规划有龙岗最大的购物中心——约15万㎡万科广场；160米的甲级写字楼——万科大厦，以及万科?天誉精装住宅、公寓等产品，完善龙岗CBD片区城市功能。

? 改善区域内公共配套设施。规划建设一所27班制九年一贯制学校、一所幼儿园、一所邮政所、再生资源回收点，并规划约0.8万个停车位，完善区域内教育资源和社会公共资源。

   小结

增强片区凝聚力和吸引力，新老西村处于龙岗中心城中心区商务圈核心地段，而且受益于地铁三号线建设，借助深惠路作为龙岗空间发展轴的优势，未来有望成为龙岗标志性景观大道，而深惠路附近的新老西村也将因此获益，潜力不容小觑。

   旧改背景

涉及13个自然村，原居民1035户，需拆除建筑近2000栋，现建筑面积约47万平方米，盐田最大规模城市更新项目，为深圳市“十二五”标志性重大建设项目之一。

   旧改后利好

 项目公共配套成熟，自带“双幼儿园”、48班6年制学校、双泳池、公交始末站、社康中心和建设中的地铁等全维度生活配套，满足居民美好生活的新需求。

 旧改项目与产业有机结合，将整体搬迁项目与盐田河临港产业带融合互动，充分利用紧邻地铁8号线优势，在规划设计、商业定位、地铁衔接上着重发力，以高端精品来提升回迁物业的整体价值。

? 为居民带来全新的生活方式和消费模式，项目位于核心商圈，打造体量超13万㎡的两个商业MALL。以“MALL+融合式街区”的佳兆业城广系特色商业形态，打造“万象城的繁华+海岸城的休闲”。

 有效提升居民的出行的便捷性。地铁8号线2020年预计开通、未来5站进罗湖，4站进沙头角，6站进莲塘口岸。

? 为居民提供开放的公共活动空间，新增文化休闲场馆，3大社区文化室，2大主题游泳池，篮球场。

   小结

项目全部建成后将提升整个盐田港后方区域。项目为107万平方米滨海综合体，含有超13万㎡巨舰商业。规模庞大业态丰富，能有效弥补盐田港后方区域的商业配套匮乏的状况，其中还包含3万㎡政策性人才住房，吸引更多人才。项目旁目前正在建设8号线，并在此设有盐田路站，其预计2020年开通运营，届时将弥补轨道交通的空缺。